近日，交通运输部办公厅关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知，为加快拓展ETC服务功能，推动ETC停车场景应用，更好地便利公众出行，选定北京等27个城市作为试点城市、江苏省作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。

ETC并不是一个新技术，早在数十年前便已经出现并且得到了商用，而在中国，ETC的应用也早已铺开，并且涌现了万集科技与金溢科技这两家以ETC产品与方案为主要业务的上市企业。

但在2019年，ETC却突然爆火，主要得益于2019年国家实施取消省界收费站工程，大力推进高速公路电子不停车快捷收费应用，并且得到了强有力的执行，据了解2019年全年ETC 用户增长达到1.2亿，目前这个数字已经超过了2亿。

受益于此，万集智能与金溢科技这两家企业在2019年度的业绩也得到了大爆发。

2019年度，万集科技与金溢科技这两家企业的收入增长率都接近4倍，而净利润的增长更是分别达到了131.5倍与39.4倍。

ETC在高速公路收费这一场景中主要有两大核心产品，一类是路侧单元（RSU）、另外一类是车载单元（OBU）。

车载单元主要是ETC车牌，2019年度，安装ETC车牌的企业已经达到了1.2亿，而全国汽车保有量预计在2-3亿之间，快速的渗透也意味着天花板的临近。

所以，也有很多人认为ETC这个市场不过是一个短期市场，当市场都渗透完之后，剩下的就是常规性维护市场。

而本次交通部再一次大力推行ETC，则有望解锁更大的ETC市场。

ETC在其他领域的应用也早已拉开，尤其是在停车场领域中，这被认为是继高速公路之后又一个新的增长点。

从宏观来说，停车的市场体量相较于高速公路而言，更为庞大，尤其是对RSU设备的需求，一个停车场都需要多个RSU设备。

全国范围内具体有多少个停车场，笔者并没有找到相应的数据，不过仅深圳市而言，根据深圳市交通局的数据，2018年，深圳市经营性停车场的数量就有5613个，而在2019年，这个数字涨到了5986个。

保守估计，每一个停车场有2-3个出入口，每一个出入口都需要一台RSU设备，那么，仅深圳市就需要将近2W台RSU设备，看起来2W这个数字并没有很大，但事实上，金溢科技在2019年业绩大爆发的1年中，高速公路的RSU设备出货量也仅仅只有10732台。

由此可以预估，这是一个非常庞大的市场。

而从金溢科技的年报数据来看，该公司2016年到2019年智能停车场设备RSU的销售量分别为455套、1020套、356套、1074套，合计2905套。并且占据了全国停车场ETC（RSU）80%-90%市场份额，由此可见这个市场才刚刚开始。

当然，得益于高速公路这一波，让汽车基本都装上了ETC-OBU设备，这也为ETC停车场的应用打下了坚实的基础。

因为对于停车场而言，最大的投入就是ETC-RSU设备以及后续的管理与运营，不需要自己再去拉新，让车主们去安装OBU这个头疼的事情了。

尤其是在智慧城市、智慧停车等多重政策的驱动之下，停车业务的商业模式也会逐渐改变，银行、停车场业主、ETC运营商都可以成为潜在的买单者。

当然，ETC只是一个硬件入口，它未来的商业想象空间也会更大，本次的《试点通知》也对ETC的未来发展规划了方向。

首先便是数据，基于停车大数据，向上拓展，可以助力政府部门对城市的交通与硬件设备进行更高效的管理与投入；横向拓展，可以与其他的物联网技术方案融合，打造成更为完善与智能的交通系统。

其次，便是应用场景的拓展，除了ETC+智慧停车，还可以有ETC+智慧加油、ETC+智慧洗车、ETC+智慧充电等丰富多样的产品。

不过，在停车场等场景中，不同的业主，不同的项目会有不同的考量，ETC的落地会面临诸多障碍，它不像高速公路这般有这么高效率的执行。

不过，这些更为碎片化的场景，也将会刺激整个产业的繁荣。在高速公路场景中，市场玩家主要就是万集科技与金溢科技这两家，因为这个场景可以做到标准化，但是在非标的领域，需要更多的玩家去进行拓展与服务。

只有产业繁荣，并且快速的增长，ETC的大时代才会来临。

本文转自:RFID公众号